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Profil fréquentiel normalisé utilisé pour simuler le bruit généré par le trafic automobile (pneus, moteur). Il est caractérisé par une forte énergie dans les basses fréquences. Valeurs relatives (dB) par bande d’octave : Si le niveau à 125 Hz est N, les atténuations types sont : -1.6 (250 Hz), -4.7 (500 Hz), -6.0 (1 kHz), -8.2 (2 kHz) et -13.7 (4 kHz).

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